1. Kabl nije u potpunosti priključen na oba kraja - pokušajte da isključite kabl, a zatim ga čvrsto uključite da biste proverili da li je veza završena.
2. Tajmer odgode u automobilu - Ako automobil kupca ima postavljen raspored, punjenje se možda neće dogoditi.
Ograničavajući faktor u nazivnoj snazi je obično priključak na mrežu – ako imate standardno jednofazno (230V) napajanje u domaćinstvu, nećete moći postići stopu punjenja veću od 7,4kW.Čak i sa standardnim komercijalnim 3-faznim priključkom, nazivna snaga za AC punjenje je ograničena na 22 kW.
On pretvara struju iz AC u DC, a zatim je napaja u akumulator automobila.Ovo je najčešći način punjenja za električna vozila danas i većina punjača koristi izmjeničnu struju.
AC punjači se uglavnom nalaze u kući, na radnom mjestu ili na javnim lokacijama i punit će EV na nivoima od 7,2 kW do 22 kW.Glavna prednost AC stanica je što su pristupačne.One su 7x-10x jeftinije od DC stanica za punjenje sa istim performansama.
Koliki je ulazni napon za DC brzi punjač?Trenutno dostupni DC brzi punjači zahtijevaju ulaze od najmanje 480 volti i 100 ampera, ali noviji punjači mogu imati do 1000 volti i 500 ampera (do 360 kW).
Za razliku od AC punjača, DC punjač ima pretvarač unutar samog punjača.To znači da može napajati napajanje direktno na akumulator automobila i ne treba mu ugrađeni punjač da ga pretvori.DC punjači su veći, brži i uzbudljiv napredak kada su EV u pitanju.
Iako je punjenje naizmeničnom strujom popularnije, DC punjač ima više prednosti: brži je i napaja se direktno u akumulator vozila.Ova metoda je uobičajena u blizini autoputeva ili javnih stanica za punjenje, gdje imate ograničeno vrijeme za punjenje.
Može li DC-DC punjač ikada istrošiti bateriju?DCDC koristi relej za pokretanje napona spojen u krug paljenja tako da se DCDC pokreće samo kada alternator vozila puni startersku bateriju, tako da će raditi samo tijekom vožnje i ne isprazniti bateriju.
Jedan od najvažnijih faktora koji treba uzeti u obzir pri odabiru prijenosnog EV punjača za automobile je brzina punjenja.Brzina punjenja će odrediti koliko brzo se baterija vašeg EV može napuniti.Dostupna su 3 glavna nivoa punjenja, nivo 1, nivo 2 i nivo 3 (DC brzo punjenje).Ako vam je potreban prijenosni nivo 2, CHINAEVSE će biti vaš prvi izbor.
Većina električnih vozila može da primi oko 32 ampera, dodajući oko 25 milja dometa po satu punjenja, tako da je stanica za punjenje od 32 a dobar izbor za mnoga vozila.Možda biste željeli povećati brzinu ili se pripremiti za svoje sljedeće vozilo s bržim punjačem od 50 ampera koji može povećati domet od oko 37 milja za sat vremena.
preporučujemo da se držite kućnog punjača od 7,4kW jer 22kW dolazi sa skupim troškovima i ne može svako iskoristiti prednosti.Međutim, to zavisi od vaših individualnih i/ili kućnih potreba za punjenjem.Ako imate više vozača električnih vozila u svom domaćinstvu, 22kW EV punjač bi mogao biti idealan za dijeljenje.
Razlika između 7kW i 22kW EV punjača je brzina kojom pune bateriju.Punjač od 7 kW će puniti bateriju brzinom od 7 kilovata na sat, dok će punjač od 22 kW puniti bateriju brzinom od 22 kilovata na sat.Brže vrijeme punjenja punjača od 22 kW je zbog veće izlazne snage.
Tip A omogućava okidanje za zaostale naizmjenične i pulsirajuće istosmjerne struje, dok tip B također osigurava isključivanje za glatke istosmjerne struje osim zaostalih AC i pulsirajućih jednosmjernih struja.Obično će tip B biti skuplji od tipa A, CHINAEVSE može pružiti oba tipa prema zahtjevima klijenata.
Da, posjedovanje stanice za punjenje EV odlična je poslovna prilika.Iako ne možete očekivati nečuvene iznose profita od samog naplate, možete usmjeriti promet u svoju radnju.A više pješačkog prometa znači više mogućnosti prodaje.
Dok svaki krajnji korisnik može registrovati i aktivirati do 10 RFID oznaka za 10 vozila, samo jedno vozilo može biti povezano s jednom krajnjom RFID oznakom u isto vrijeme.
Sistem upravljanja punjenjem električnih vozila je softversko rješenje s kraja na kraj za upravljanje operacijama punjenja EV, naplatom EV punjenja, upravljanjem energijom, upravljanjem vozačem EV i upravljanjem voznim parkom EV.Omogućava igračima u industriji za punjenje električnih vozila da minimiziraju ukupnu potrošnju na vlasništvo, povećaju prihode i poboljšaju iskustvo punjenja vozača električnih vozila.Obično klijenti trebaju pronaći dobavljača iz lokalnog, iako CHINAEVSE ima vlastiti CMS sistem.