Tesla je 11. novembra 2022. godine najavila svoj standardni interfejs za punjenje koji se koristi u Sjevernoj Americi i nazvala ga NACS.
Prema službenoj web stranici Tesle, NACS interfejs za punjenje ima 20 milijardi iskorištenih kilometara i tvrdi da je najzreliji interfejs za punjenje u Sjevernoj Americi, s obimom korištenja koji je samo upola manji od standardnog CCS interfejsa. Prema podacima koje je objavila, zbog velike globalne flote Tesle, postoji 60% više stanica za punjenje koje koriste NACS interfejse za punjenje nego svih CCS stanica zajedno.
Trenutno, vozila koja Tesla prodaje i stanice za punjenje koje gradi u Sjevernoj Americi koriste NACS standardni interfejs. U Kini se koristi GB/T 20234-2015 verzija standardnog interfejsa, a u Evropi se koristi CCS2 standardni interfejs. Tesla trenutno aktivno promovira nadogradnju vlastitih standarda na sjevernoameričke nacionalne standarde.
1,Prvo, hajde da razgovaramo o veličini
Prema informacijama koje je objavila Tesla, veličina NACS interfejsa za punjenje je manja od veličine CCS-a. Možete pogledati sljedeće poređenje veličina.
Kroz gornju usporedbu možemo vidjeti da je glava za punjenje Tesla NACS-a zaista mnogo manja od one kod CCS-a, a naravno i lakša. Ovo će učiniti rukovanje praktičnijim za korisnike, posebno za djevojke, a korisničko iskustvo će biti bolje.
2,Blok dijagram i komunikacija sistema punjenja
Prema informacijama koje je objavila Tesla, blok dijagram sistema NACS je sljedeći;
Kolo interfejsa NACS-a je potpuno isto kao i kod CCS-a. Za kolo ugrađene kontrolne i detekcijske jedinice (OBC ili BMS) koje je prvobitno koristilo standardni interfejs CCS-a, nema potrebe za redizajniranjem i rasporedom, i potpuno je kompatibilno. Ovo je korisno za promociju NACS-a.
Naravno, nema ograničenja u komunikaciji i potpuno je kompatibilan sa zahtjevima IEC 15118.
3,Električni parametri NACS AC i DC
Tesla je također objavila glavne električne parametre NACS AC i DC utičnica. Glavni parametri su sljedeći:
IakoNaizmjenična i jednosmjerna strujaIako je podnošljivi napon u specifikacijama samo 500V, on se zapravo može proširiti na podnošljivi napon od 1000V, što također može zadovoljiti trenutni sistem od 800V. Prema Tesli, sistem od 800V će biti instaliran na modelima kamiona kao što je Cybertruck.
4,Definicija interfejsa
Definicija interfejsa NACS-a je sljedeća:
NACS je integrirana AC i DC utičnica, dokCCS1 i CCS2imaju odvojene AC i DC utičnice. Naravno, ukupna veličina je veća od NACS-a. Međutim, NACS također ima ograničenje, odnosno nije kompatibilan s tržištima s trofaznom AC strujom, kao što su Evropa i Kina. Stoga je na tržištima s trofaznom strujom kao što su Evropa i Kina, NACS teško primijeniti.
Stoga, iako Teslin interfejs za punjenje ima svoje prednosti, poput veličine i težine, on također ima i neke nedostatke. To jest, dijeljenje AC i DC struje je predodređeno da bude primjenjivo samo na nekim tržištima, a Teslin interfejs za punjenje nije svemoćan. Sa lične tačke gledišta, promocija...NACSnije lako. Ali Tesline ambicije svakako nisu male, kao što se može zaključiti iz imena.
Međutim, Teslino otkrivanje patenta za interfejs za punjenje je prirodno dobra stvar u smislu industrije ili industrijskog razvoja. Uostalom, nova energetska industrija je još uvijek u ranim fazama razvoja, a kompanije u industriji moraju usvojiti razvojni stav i dijeliti više tehnologija za razmjenu i učenje u industriji, istovremeno održavajući vlastitu konkurentnost, kako bi zajednički promovirale razvoj i napredak industrije.
Vrijeme objave: 29. novembar 2023.