Koliko traje da se novo energetski električno vozilo u potpunosti naplaćuje?

Koliko traje da se novo energetski električno vozilo u potpunosti naplaćuje?
Postoji jednostavna formula za vrijeme punjenja novih energetskih električnih vozila:
Vrijeme punjenja = Kapacitet baterije / punjenje
Prema ovoj formuli, možemo otprilike izračunati koliko će trajati da se potpuno naplati.
Pored kapaciteta baterije i snage punjenja, koji su izravno povezani sa vremenom punjenja, uravnoteženo punjenje i temperatura okoline su također uobičajeni faktori koji utječu na vrijeme punjenja.

1. Kapacitet baterije
Kapacitet baterije jedan je od važnih pokazatelja za mjerenje performansi novih energetskih električnih vozila. Jednostavno stavite, veći kapacitet baterije, veći je čisti električni raspon krstarenja automobila, a duže potrebno vrijeme punjenja; Što je manji kapacitet baterije, donji čisti električni raspon krstarenja automobila, a kraći je potreban vreme punjenja. Kapacitet baterije čiste električne novih energetskih vozila obično je između 30kWh i 100kWh.
Primjer:
① Kapacitet baterije Chery EQ1 je 35kWh, a vijek trajanja baterije je 301 kilometar;
② Kapacitet baterije baterije Verzija baterije TESLA modela x je 100kWh, a klauzirani raspon doseže i 575 kilometara.
Kapacitet baterije novog energetskog hibridnog vozila relativno je mali, uglavnom između 10kWh i 20kWh, tako da je njegov čisti električni raspon krstarenja također nizak, obično 50 kilometara do 100 kilometara.
Za isti model, kada su težina vozila i motora u osnovi isti, veći je kapacitet baterije, veći raspon krstarenja.

Verzija Nove Energy Energy Eur5 R500 ima vijek trajanja baterije od 416 kilometara i kapacitet baterije od 51kWh. Verzija R600 ima vijek trajanja baterije od 501 kilometra i kapacitet baterije od 60,2kWh.

2. Punjenje snage
Power za punjenje je još jedan važan pokazatelj koji određuje vrijeme punjenja. Za isti automobil, veća snaga punjenja, kraće je potrebno vrijeme punjenja. Stvarna punjenje novog energetskog električnog vozila ima dva faktora utjecaja: maksimalna snaga hrpe punjenja i maksimalnu snagu izmjeničnog punjenja električnog vozila i stvarna snaga punjenja uzima manju od ove dvije vrijednosti.
SVEDOK ŠEŠELJ - ODGOVOR: Maksimalna snaga hrpe punjenja
Zajedničke ovlaštenja za punjače AC EV su 3,5kW i 7kW, maksimalna struja punjenja od 3,5kW EV punjača je 16A, a maksimalna struja punjenja od 7kW EV punjača je 32A.

B. Električno vozilo Naklanjanje maksimalne snage
Maksimalna granica električne energije od punjenja novih energetskih električnih vozila uglavnom se odražava na tri aspekta.
① Port za punjenje naizmeničnom strujom
Specifikacije za port za punjenje naizmeničnom strujom obično se nalaze na evidenciji EV Port. Za čista električna vozila dio je sučelja za punjenje 32A, tako da se snaga punjenja može dostići 7kW. Tu su i čisti portovi za punjenje električnih vozila sa 16A, kao što su Dongfeng Junfeng ER30, čija je maksimalna struja punjenja 16A, a snaga je 3,5kW.
Zbog malog kapaciteta baterije, plug-in hibridni vozilo opremljeno je sa 16A interfejsom za punjenje, a maksimalna snaga punjenja je oko 3,5kW. Mali broj modela, poput BYD TANG DM100, opremljen je 32A sučeljem za punjenje od 32A, a maksimalna snaga punjenja može dostići 7kW (oko 5,5kW mjerena jahačima).

② Ograničenje snage na vozilu
Kada koristite AC EV punjač za punjenje novih energetskih električnih vozila, glavne funkcije punjača AC EV su napajanje i zaštita napajanja. Dio koji pretvaranje snage i pretvara naizmjeničnu struju u izravnu struju za punjenje baterije je punjač na brodu. Ograničenje napajanja ugrađenom punjaču direktno će utjecati na vrijeme punjenja.

Na primjer, BYD pjesma DM koristi 16A interfejs za punjenje od 16A, ali maksimalna struja punjenja može dostići samo 13a, a snaga je ograničena na oko 2,8kW ~ 2.9kW. Glavni razlog je taj što ugrađene punjač ograničava maksimalnu struju punjenja na 13A, pa iako se za punjenje koristi 16A za punjenje, stvarna struja punjenja je 13A, a snaga je oko 2,9kW.

Pored toga, iz sigurnosnih i drugih razloga neka vozila mogu postaviti ograničenje struje punjenja putem centralne kontrole ili mobilne aplikacije. Kao što je Tesla, trenutna granica može se postaviti kroz središnju kontrolu. Kada gomila punjenja može pružiti maksimalnu struju od 32a, ali struja punjenja postavljena je u 16a, tada će se naplaćivati ​​u 16a. U suštini, postavka napajanja također postavlja granicu napajanja ugrađenom punjaču.

Da se sumiramo: Kapacitet baterije model3 standardne verzije iznosi oko 50 kWh. Budući da punjač za ugrađene podržava maksimalnu struju punjenja od 32a, glavna komponenta koja utječe na vrijeme punjenja je gomila za punjenje.

3. Izjednačavanje punjenja
Izbalansirano punjenje odnosi se na nastavak punjenja tokom određenog vremena nakon završetka općeg punjenja, a sistem visokog napona za upravljanje baterijama uravnotežit će svaku litijumsku bateriju. Uravnoteženo punjenje može učiniti da napon svake baterije učini da bude u osnovi isti, čime se osigurava ukupne performanse visokonaponskog baterije. Prosječno vrijeme punjenja vozila može biti oko 2 sata.

4. Temperatura okoline
Električna baterija novog energetskog električnog vozila je ternarna litijumska baterija ili litijum-željezo fosfatna baterija. Kada je temperatura niska, brzina kretanja litijumskih jona unutar baterije opada, hemijska reakcija usporava se, a vitalnost baterije je loša, što će dovesti do produženog vremena punjenja. Neka vozila će zagrijati bateriju na određenu temperaturu prije punjenja, koja će također produžiti vrijeme punjenja baterije.

Može se vidjeti iz navedenog da je vrijeme punjenja dobiveno iz kapaciteta baterije / punjenja u osnovi isto kao i stvarno vrijeme punjenja, gdje je napajanje punjenja manja snaga hrpe za punjenje i snagu punjača za punjenje i snagu punjača. S obzirom na ravnotežu punjenja i punjenje temperature okoline, odstupanje je u osnovi u roku od 2 sata.