Takeaway: Nedavno je proboj u punjivanju vozila, od sedam proizvođača automobila koji formiraju sjevernoamerički zajednički ulaganje mnogim kompanijama koje prihvataju Teslin Standard za naplatu. Neki važni trendovi ne prikazuju se istaknuto u naslovima, ali evo tri koja zaslužuju pažnju. Tržište električne energije uzima nove korake, porast električnog vozila predstavlja mogućnost da proizvođači automobila uđu u energetsko tržište. Analitičari predviđaju da će do 2040. godine ukupni skladišni kapacitet svih električnih vozila dostići 52 terafat sata, 570 puta više od skladištenja mreže danas raspoređen. Oni će takođe konzumirati 3.200 terapskih sati električne energije godišnje, oko 9 posto globalne potražnje električne energije. Ove velike baterije mogu udovoljiti potrebama snage ili poslati energiju natrag na rešetku. Automehari istražuju poslovne modele potrebne za iskorištavanje toga
Nedavno je proboj u punjenju električnog vozila, od sedam proizvođača automobila koji formiraju sjevernoamerički zajedničko ulaganje mnogim kompanijama koje su usvajale Teslin Standard za naplatu. Neki važni trendovi ne prikazuju se istaknuto u naslovima, ali evo tri koja zaslužuju pažnju.
Tržište električne energije uzima nove korake
Nalet u usvajanju električnog vozila prikazuje priliku za automobile da uđu u energetsko tržište. Analitičari predviđaju da će do 2040. godine ukupni skladišni kapacitet svih električnih vozila dostići 52 terafat sata, 570 puta više od skladištenja mreže danas raspoređen. Oni će takođe konzumirati 3.200 terapskih sati električne energije godišnje, oko 9 posto globalne potražnje električne energije.
Ove velike baterije mogu udovoljiti potrebama snage ili poslati energiju natrag na rešetku. Automehakers istražuju poslovne modele i tehnologije potrebne za iskorištavanje toga: General Motors upravo su najavili da je do 2026. godine, vozilo do kućedvosmjerni punjenje bit će dostupan u nizu električnih vozila. Renault će započeti nudeći usluge za mrežnu usluge sa modelom R5 u Francuskoj i Njemačkoj sljedeće godine.
Tesla je takođe preuzela ovu akciju. Kuće u Kaliforniji sa uređajima za pohranu energije Powerwall dobit će 2 dolara za svaki kilovat-sat električne energije koji emituju na mrežu. Kao rezultat toga, vlasnici automobila zarađuju oko 200 do 500 dolara godišnje, a Tesla je izrezao od oko 20%. Sljedeće ciljeve kompanije su Velika Britanija, Texas i Portoriko.
Stanica za punjenje kamiona
Aktivnost u industriji punjenja kamiona takođe je u porastu. Iako je na putu bilo samo 6.500 električnih kamiona na putu iz Kine krajem prošle godine, analitičari očekuju da će se taj broj povećati na 12 miliona do 2040. godine, zahtijevajući 280.000 javnih tačaka za naplatu.
Wattev je otvorio najveću javnu stanicu za punjenje kamiona u Sjedinjenim Državama prošlog mjeseca, koji će izvući 5 megavata električne energije iz mreže i biti u mogućnosti naplatiti 26 kamiona odjednom. GreenLane i Milence postavili su više stanica za punjenje. Odvojeno, tehnologija za zamjenu baterije dobija popularnost u Kini, a oko polovine 20.000 električnih kamiona prodato u Kini prošle godine u stanju zamijeniti baterije.
Tesla, Hyundai i VW nastavljaju bežično punjenje
U teoriji,Bežično punjenjeIma potencijal za smanjenje troškova održavanja i pružiti glastu iskustvo punjenja. Tesla je zadirkivala ideju bežičnog punjenja tokom svog dana uvodniku u martu. Tesla je nedavno stekla zbirion, njemačku induktivnu kompaniju za punjenje.
Postanak, podružnica Hyundai-a, testira bežičnu tehnologiju punjenja u Južnoj Koreji. Tehnologija trenutno ima maksimalnu snagu od 11 kilovata i potrebno je daljnje poboljšanje ako se treba usvojiti u velikoj mjeri.
Volkswagen planira provesti suđenje od 300 kilograma bežičnog punjenja u svom inovacijskom centru u Knoxvilleu, Tennessee.
Vrijeme post: avg-15-2023