Godine 2022. kineski izvoz automobila dostići će 3,32 miliona, nadmašivši Njemačku i postati drugi najveći svjetski izvoznik automobila.Prema podacima Generalne uprave carina koje je sastavilo Kinesko udruženje proizvođača automobila, u prvom kvartalu ove godine Kina je izvezla oko 1,07 miliona vozila, što je povećanje od 58,1% u odnosu na prethodnu godinu, nadmašivši japanski izvoz automobila tokom u istom periodu i postaje najveći svjetski izvoznik automobila.
Prošle godine kineski izvoz električnih vozila dostigao je 679.000 jedinica, što je povećanje od 1,2 puta u odnosu na prethodnu godinu, a spoljna trgovinagomile za punjenjenastavio da buja.Podrazumijeva se da je trenutna gomila za punjenje novih energetskih vozila vanjskotrgovinski proizvod s najvećom stopom konverzije na platformi za prekograničnu e-trgovinu moje zemlje.U 2022. potražnja za inozemnim gomilama za punjenje će se povećati za 245%;samo u martu ove godine potražnja za kupovinom punjača u inostranstvu porasla je za 218%.
“Od jula 2022. godine, prekomorski izvoz gomila za punjenje postepeno je eksplodirao.To je povezano s pozadinom uvođenja višestrukih politika iz Europe i Sjedinjenih Država kako bi se uhvatio korak s razvojem kineske industrije novih energetskih vozila.”Su Xin, predsjednik i izvršni direktor Energy Timesa, rekao je u intervjuu novinarima.
Tong Zongqi, generalni sekretar ogranka za punjenje i zamjenu Kineske asocijacije proizvođača automobila i zamjenik generalnog sekretara Kineske alijanse za promociju infrastrukture za punjenje električnih vozila, rekao je novinarima da trenutno postoje dva načina da kompanije koje naplaćuju gomile "pođu na globalnom nivou ”.Jedan je korištenje stranih dilerskih mreža ili povezanih resursa za izvoz;
Globalno gledano, izgradnja infrastrukture za punjenje postala je polazna tačka za mnoge zemlje i regione da energično promovišu implementaciju strategija novih energetskih vozila.Infrastrukturne politike za punjenje koje su objavile Evropa i Sjedinjene Države su jasne i pozitivne, sa ciljem „povratka na prvo mjesto“ u konkurenciji industrije novih energetskih vozila.Po mišljenju Su Xina, u narednih 3 do 5 godina, očekuje se da će glavni dio globalne infrastrukture za punjenje novih energetskih vozila biti završen.Tokom ovog vremenskog perioda, tržište će brzo rasti, a zatim će se stabilizovati i biti na razumnoj skali razvoja.
Podrazumijeva se da na Amazon platformi postoje mnoge kineske kompanije koje su uživale u online bonusu „postati globalno“, a Chengdu Coens Technology Co., Ltd. (u daljem tekstu „Coens“) je jedna od njih.Od pokretanja poslovanja na Amazon platformi 2017. godine, Cohens je usvojio vlastiti brend “going overseas”, postavši prva kompanija za punjenje u Kini i prva četiri u svijetu koja ispunjava tri evropska električna standarda.U očima insajdera iz industrije, ovaj primjer je dovoljan da pokaže da se kineske kompanije mogu osloniti na vlastitu snagu u izgradnji globalnih brendova na prekomorskim tržištima putem online kanala.
Stepen „involucije“ na domaćem tržištu punjača očigledan je svima u industriji.S obzirom na to, istraživanje prekomorskih tržišta nije samo strateška potreba za Nuggetsovo globalno tržište „plavog okeana“, već i način da se stvori još jedan „krvavi put“ od domaće tržišne konkurencije.Sun Yuqi, direktor kompanije Shenzhen ABB, već 8 godina radi na polju nabijanja pilota.Bio je svjedok različitih tipova kompanija „izvan kruga“ u konkurenciji na domaćem tržištu, sve dok svoje „bojno polje“ ne prošire u inostranstvo.
Koje su prednosti „izlaska“ domaćih preduzeća za punjenje?
Po mišljenju Zhang Sainana, direktora ključnih klijenata Amazonovog globalnog otvaranja prodavnica, konkurentska prednost kineske industrije novih energetskih vozila na globalnom tržištu uglavnom dolazi od „dividende“ stanovništva i talenata.„Lanac snabdevanja i industrijski klasteri visokog nivoa mogu podržati kineske kompanije da proizvode vodeće proizvode na efikasan način.U oblasti nabojnih šipova smo daleko ispred industrije po pitanju tehnologije.Uz tehničke prednosti, zajedno s vodećim osnovama aplikacija i velikim timom inženjera, možemo dovršiti slijetanje fizičkih proizvoda i pružiti usluge za njih.”On je rekao.
Pored tehnologije i lanca snabdevanja, vredne su pomenuti i troškovne prednosti.“Ponekad evropske kolege ćaskaju s nama i pitaju se za cijenu nacionalnog standarda DC punjača.Odgovaramo u polušali, sve dok je simbol eura zamijenjen RMB, odgovor je.Svi mogu vidjeti kolika je razlika u cijeni.”Sun Yuqi je rekao novinarima da je tržišna cijenaAC punjenja gomileu Sjedinjenim Državama je 700-2.000 američkih dolara, au Kini 2.000-3.000 juana.„Domaće tržište je veoma 'obimno' i teško je zaraditi.Svi mogu ići na strana tržišta samo da bi zaradili visoke profite.”Izvor iz industrije koji nije želio da bude imenovan otkrio je novinarima da je izbjegavanje žestoke interne konkurencije i odlazak u inozemstvo izlaz za razvoj domaćih kompanija za punjenje punjenja.
Međutim, izazovi se ne mogu potcijeniti.S obzirom na izazove sa kojima će se susresti kompanije koje naplaćuju gomile kada “odu na more”, Tong Zongqi smatra da su prva i najvažnija stvar geopolitički rizici i kompanije se moraju fokusirati na to pitanje.
Iz dugoročne perspektive, to je težak, ali ispravan izborgomila za punjenjekompanije za ulazak na globalno tržište.Međutim, u ovoj fazi, mnoge kompanije moraju se suočiti sa zahtjevima politika i propisa u Evropi, Americi i drugim zemljama i regijama.Na primjer, u veljači ove godine, američka vlada je predložila da se svi stubovi za punjenje subvencionirani državnim “Zakonom o infrastrukturi” moraju proizvoditi lokalno, a konačna montaža bilo kojeg kućišta ili kućišta punjača od željeza ili čelika, kao i svi proizvodni procesi, mora se također provesti u Sjedinjenim Državama, a ovaj zahtjev stupa na snagu odmah.Izvještava se da će od jula 2024. najmanje 55% troškova punjenja komponenti pilota morati doći iz Sjedinjenih Država.
Kako možemo iskoristiti ključni „period prozora“ razvoja industrije u narednih 3 do 5 godina?Su Xin je dao sugestiju, odnosno da se od početne faze ima globalna perspektiva.Naglasio je: „Prekomorska tržišta mogu pružiti visokokvalitetni sveobuhvatni bruto profit.Kineske kompanije za punjenje gomile imaju proizvodne kapacitete i mogućnost da iskoriste globalno tržište.Bez obzira koliko je sati, moramo otvoriti obrazac i pogledati svijet.”
Vrijeme objave: Jul-24-2023