S pooštravanjem politika, tržište šipova za punjenje u Evropi i Sjedinjenim Državama ušlo je u period brzog razvoja.
1) Evropa: Izgradnja stubova za punjenje nije tako brza kao stopa rasta broja vozila na novi pogon, a kontradikcija između odnosa broja vozila i stubova postaje sve izraženija. Prodaja vozila na novi pogon u Evropi će se povećati sa 212.000 u 2016. na 2,60 miliona u 2022. godini, sa složenom godišnjom stopom rasta (CAGR) od 52,44%. Odnos broja vozila i stubova će biti čak 16:1 u 2022. godini, što će otežati zadovoljavanje dnevnih potreba korisnika za punjenjem.
2) Sjedinjene Američke Države: Postoji veliki jaz u potražnji za šipovima za punjenje. U kontekstu oporavka potrošnje, prodaja vozila na novi pogon u Sjedinjenim Američkim Državama nastavila je brz pozitivan rast, a broj vozila na novi pogon u Sjedinjenim Američkim Državama porastao je sa 570.000 u 2016. na 2,96 miliona u 2022. godini; odnos vozila i šipova u istoj godini iznosio je čak 18:1.punjenje hrpejaz.
3) Prema proračunima, očekuje se da će veličina tržišta šipova za punjenje u Evropi dostići 40 milijardi juana u 2025. godini, a veličina tržišta šipova za punjenje u Sjedinjenim Američkim Državama 30 milijardi juana, što je značajan porast u odnosu na 16,1 milijardu i 24,8 milijardi u 2022. godini.
4) Cijene na evropskom i američkom tržištu su više, a profitne marže kompanija za šipove su velike, iKineska hrpaOčekuje se da će kompanije ubrzati svoju ekspanziju u inostranstvo.
Na strani ponude, proizvod + kanal + postprodaja, domaći proizvođači imaju višeterminalni i karakterističan raspored.
1) Proizvodi: Proizvodi za punjenje u inostranstvu imaju stroge tehničke zahtjeve i dug ciklus certifikacije. Prolazak certifikacije znači samo dobijanje "pasoša proizvoda". Da bi proširili strana tržišta, domaći proizvođači i dalje moraju konsolidovati prednosti proizvoda i kanala. Trenutno, proizvođači energetskih modula su prvi koji ostvaruju plasman svojih proizvoda u inostranstvo, a cijela grupa preduzeća se postepeno širi na uzvodno polje.
2) Kanali: U ovoj fazi, kompanije za šipove u mojoj zemlji obično se zasnivaju na vlastitim poslovnim karakteristikama i prednostima, duboko vezane za određeni kanal kako bi dovršile razvoj prekomorskih tržišta.
3) Postprodajne usluge: kompanije za šipove u mojoj zemlji imaju nedostatke u postprodajnim uslugama u inostranstvu. Izgradnja postprodajne mreže je ključ dugoročnog uspjeha. Ona korisnicima pruža vrhunsko iskustvo usluge u cijelom procesu, od kupovine do postprodajnih usluga, kako bi se povećala konkurentska prednost punjenja šipova na stranim tržištima.
Što se tiče konkurentskog okruženja, Evropa je raspršena, a Sjeverna Amerika koncentrisana.
1) Evropa: Iako tržište javnih punjača dominiraju operateri, postoji mnogo proizvođača koji učestvuju i jaz je mali, a koncentracija industrije je niska; razvojbrzo punjenjeTržište kojim dominiraju automobilske kompanije je izuzetno neujednačeno. Kineske kompanije za punjenje pilota mogu aktivno koristiti vlastitu tehnologiju, a prednost kanala omogućava proizvodima da se plasiraju u inostranstvo i unaprijed implementiraju evropsko poslovanje s brzim punjenjem.
2) Sjeverna Amerika: Tržište stanica za punjenje u Sjevernoj Americi ima očigledne negativne efekte. ChargePoint, vodeći operater za mala sredstva, i Tesla, vodeća globalna kompanija za nove izvore energije, fokusiraju se na implementaciju mreža za brzo punjenje. Visoka koncentracija na tržištu stvara velike barijere konkurenciji, što otežava proizvođačima iz drugih zemalja ulazak na velika tržišta.
Gledajući u budućnost, brzo punjenje + tečno hlađenje, trend razvoja šipova za punjenje koji se šire preko okeana je jasan.
1) Brzo punjenje: Brzo punjenje visokim naponom je novi trend u evoluciji tehnologije energetskih dodataka. Većina trenutnih DC brzih punjača na tržištu ima snagu između60 kWi160 kWU budućnosti se očekuje da će se u praktičnu upotrebu promovirati brzi punjač snage iznad 350 kW. Proizvođači modula za punjenje u mojoj zemlji imaju bogate tehničke rezerve i očekuje se da će ubrzati razvoj modula velike snage u inostranstvu i unaprijed preuzeti tržišni udio.
2) Hlađenje tekućinom: U kontekstu povećane snage šipova za brzo punjenje, tradicionalne metode hlađenja zrakom teško zadovoljavaju zahtjeve za odvođenjem topline modula za punjenje velike snage; iz perspektive cijelog životnog ciklusa, moduli hlađeni tekućinom mogu smanjiti ekonomske gubitke uzrokovane teškim uvjetima rada i smanjiti troškove održavanja nakon održavanja. Operativni troškovi generirani održavanjem, sveobuhvatni troškovi, nisu visoki, što pogoduje povećanju konačnog prihoda operatera šipova za punjenje, a također će postati vrlo vjerojatan izbor za kineska preduzeća za šipove za odlazak u inostranstvo.
Vrijeme objave: 26. juni 2023.