Sa zatezanjem politika, tržište hrpe za punjenje u Europi i Sjedinjenim Državama unijelo je period brzog razvoja.
1) Evropa: Izgradnja hrpe za punjenje nije tako brza kao stopa rasta novih energetskih vozila, a suprotnost između odnosa vozila do gomila postaje sve istaknutija. Prodaja novih energetskih vozila u Europi povećaće se sa 212.000 u 2016. na 2,60 miliona u 2022., sa CAGR-om od 52,44%. Omjer vozila na hrpu bit će iznosio čak 16: 1 u 2022., što otežava ispunjavanje dnevnih potreba korisnika.
2) Sjedinjene Države: Postoji veliki jaz za potražnju za punjenje gomila. Pod pozadinom oporavka potrošnje, prodaja novih energetskih vozila u Sjedinjenim Državama nastavila je brz pozitivan rast, a broj novih energetskih vozila u Sjedinjenim Državama porastao je sa 570.000 u 2016. na 2,96 miliona u 2022. godini; Omjer vozila do gomile iste godine iznosio je čak 18: 1.punjenje gomileJaz.
3) Prema proračunima, tržišna veličina naplate hrpe u Europi u Europi dostigne 40 milijardi juana, a očekuje se da će tržišna veličina naplaćivanja u Sjedinjenim Državama dostići 30 milijardi Yuana, što je značajno povećanje od 16,1 milijardi 2022.
4) evropska i američka tržišta su veće, a profitne marže kompanija hrpa su velike iKineska hrpaOčekuje se da će kompanije ubrzati njihovo prekomorsko širenje.
Na strani ponude, proizvod + kanal + nakon prodaje, domaći proizvođači imaju više terminal i karakterističan izgled.
1) Proizvodi: Overseas punjenje gomilatih proizvoda imaju stroge tehničke zahteve i dug ciklus certifikacije. Prolazna certifikacija znači samo dobijanje "pasoša proizvoda". Za proširenje prekomorskih tržišta, domaći proizvođači i dalje trebaju konsolidovati prednosti proizvoda i kanala. Trenutno su proizvođači električne energije prvi koji su realizirali svoje proizvode koji idu inozemstvo, a cijela gomila preduzeća postepeno se širi na uzvodno polje.
2) Kanali: U ovoj fazi kompanije hrpa moje zemlje obično se zasnivaju na vlastitim poslovnim karakteristikama i prednostima, duboko vezanim za određeni kanal za dovršavanje prekomorskog tržišta.
3) Nakon prodaje: Kompanije za hrpe moje zemlje imaju nedostatke u inozemstvu nakon prodaje. Izgradnja mreže nakon prodaje ključ je dugoročnog uspjeha. Korisnicima pruža vrhunsko iskustvo usluge u cijelom procesu od kupovine do nakon prodaje, kako bi se poboljšala konkurentska prednost punjenja hrpe na prekomorskom tržištu.
U pogledu konkurentnog pejzaža, Evropa je raštrkana, a Sjeverna Amerika je koncentrirana.
1) Evropa: Iako javno tržište naplate dominiraju operatori, postoji mnogo proizvođača sudjelovanja, a jaz je mali, a koncentracija u industriji je mala; RazvojBrzo punjenjeTržište koje dominiraju automobilskim kompanijama izuzetno je neujednačeno. Kompanije za kineske pile mogu aktivno koristiti vlastitu tehnologiju i prednost kanala omogućava proizvode da pređu u inozemstvo, a naprijed implementira europsko poslovanje na brzom punjenju.
2) Sjeverna Amerika: Tržište hrpa za punjenje u Sjevernoj Americi ima očigledne efekte glave. Praznik, vodeći operator sredstva, i Tesla, globalna nova kompanija za vođenje energije, fokusiraju se na raspoređivanje brzih mreža za punjenje. Visoka tržišna koncentracija stvara visoke pregrade za konkurenciju, što proizvođačima otežavaju ući u velike zemlje.
Radujemo se budućnosti, brzom punjenju + tekućim hlađenjem, razvojni trend punjenja gomila koji ide u inozemstvo je jasan.
1) Brzo punjenje: visoko napon brzi punjenje je novi trend u evoluciji tehnologije dodataka energije. Većina trenutnih DC brzih punjenja na tržištu imaju moć između60kWi160kW. U budućnosti se očekuje promocija brzih hrpica iznad 350kW u praktičnu upotrebu. Proizvođači modula za naplatu mog zemlje imaju bogate tehničke rezerve, a očekuje se da ubrzaju izgled inozemnih modula velike snage i unaprijed iskorištavaju tržišni udio.
2) tečno hlađenje: u kontekstu povećane snage brzo punjenja, tradicionalne metode hlađenja zraka teško je ispuniti zahtjeve za disipaciju topline visokih modula za punjenje modula za punjenje visokih energije; Iz perspektive cijelog životnog ciklusa, moduli hlađenja tekućine mogu umanjiti ekonomske gubitke uzrokovane oštrim okruženjima i smanjenjem troškova održavanja i održavanja nakon održavanja i održavanja. Operativni trošak generiran održavanjem, sveobuhvatni trošak nije visok, što pogoduje povećanju konačnog prihoda operatora hrpe punjenja i postat će visok izbor vjerojatnosti za kineska hrpa preduzeća za inozemstvo.
Vrijeme pošte: Jun-26-2023