Pooštravanjem politike, tržište punjenja u Evropi i Sjedinjenim Državama ušlo je u period brzog razvoja.
1) Evropa: Izgradnja gomila za punjenje nije tako brza kao stopa rasta novih energetskih vozila, a kontradikcija između omjera vozila i gomila postaje sve izraženija.Prodaja novih energetskih vozila u Evropi povećaće se sa 212.000 u 2016. na 2,60 miliona u 2022. godini, uz CAGR od 52,44%.Odnos vozila i gomile bit će čak 16:1 2022. godine, što će otežati ispunjavanje dnevnih potreba korisnika za punjenjem.
2) Sjedinjene Američke Države: Postoji veliki jaz u potražnji za punjenjem pilota.U pozadini oporavka potrošnje, prodaja novih energetskih vozila u Sjedinjenim Državama nastavila je brz pozitivan rast, a broj novih energetskih vozila u Sjedinjenim Državama porastao je sa 570.000 u 2016. na 2,96 miliona u 2022.;odnos vozila prema gomilama u istoj godini bio je čak 18:1.gomila za punjenjejaz.
3) Prema proračunima, očekuje se da će tržišna veličina gomila za punjenje u Evropi dostići 40 milijardi juana 2025. godine, a veličina tržišta nabojnih pilota u Sjedinjenim Državama treba da dostigne 30 milijardi juana, što je značajno povećanje u odnosu na 16,1 milijardi i 24,8 milijardi u 2022.
4) Evropsko i američko tržište imaju više cijene, a profitne marže kompanija koje se bave gomilanjem su velike, iKineska gomilaod kompanija se očekuje da ubrzaju svoju ekspanziju u inostranstvu.
Na strani ponude, proizvod + kanal + postprodaja, domaći proizvođači imaju više terminala i karakterističan raspored.
1) Proizvodi: Inozemni proizvodi za punjenje imaju stroge tehničke zahtjeve i dug ciklus certifikacije.Polaganje sertifikata znači samo dobijanje „pasoša proizvoda“.Kako bi proširili prekomorska tržišta, domaći proizvođači još uvijek moraju konsolidirati prednosti proizvoda i kanala.Trenutno su proizvođači energetskih modula prvi koji realizuju svoje proizvode koji idu u inostranstvo, a čitava gomila preduzeća se postepeno širi na uzvodno polje.
2) Kanali: U ovoj fazi, kompanije iz moje zemlje imaju tendenciju da se zasnivaju na sopstvenim poslovnim karakteristikama i prednostima, duboko vezane za određeni kanal za završetak razvoja prekomorskog tržišta.
3) Nakon prodaje: kompanije moje zemlje imaju nedostatke u postprodaji u inostranstvu.Izgradnja mreže nakon prodaje ključ je dugoročnog uspjeha.Korisnicima pruža vrhunsko iskustvo usluge u cijelom procesu od kupovine do postprodaje, kako bi se poboljšala konkurentska prednost punjenja na prekomorskim tržištima.
U smislu konkurentskog pejzaža, Evropa je raštrkana, a Severna Amerika je koncentrisana.
1) Evropa: Iako na tržištu javnih naplata dominiraju operateri, postoji mnogo proizvođača koji učestvuju i jaz je mali, a koncentracija industrije niska;razvojbrzo punjenjetržište kojim dominiraju automobilske kompanije je krajnje neujednačeno.Kineske kompanije koje se bave proizvodnjom gomila mogu aktivno koristiti vlastitu tehnologiju, a prednost kanala omogućava odlazak proizvoda u inostranstvo i unaprijed razvija europsko poslovanje s brzim punjenjem.
2) Sjeverna Amerika: Tržište punjenja u Sjevernoj Americi ima očigledne efekte na glavu.ChargePoint, vodeći operater za osvjetljavanje sredstava, i Tesla, globalna kompanija za proizvodnju novih automobila, fokusiraju se na implementaciju mreža za brzo punjenje.Visoka koncentracija tržišta stvara visoke konkurentske barijere, što otežava proizvođačima iz drugih zemalja da uđu u velike.
Radujući se budućnosti, brzo punjenje + tečno hlađenje, jasan je trend razvoja punjenja u inozemstvu.
1) Brzo punjenje: Brzo punjenje visokog napona je novi trend u evoluciji tehnologije dopuna energije.Većina trenutnih DC uređaja za brzo punjenje na tržištu ima snagu između60kWi160kW.U budućnosti se očekuje da promoviše brzo punjenje gomile iznad 350 kW u praktičnu upotrebu.Proizvođači modula za punjenje u mojoj zemlji imaju bogate tehničke rezerve i očekuje se da će ubrzati raspored prekomorskih modula velike snage i unaprijed osvojiti tržišni udio.
2) Tečno hlađenje: U kontekstu povećane snage gomila za brzo punjenje, tradicionalnim metodama hlađenja vazduhom je teško ispuniti zahtjeve za rasipanje toplote modula za punjenje velike snage;iz perspektive cijelog životnog ciklusa, moduli hlađeni tekućinom mogu smanjiti ekonomske gubitke uzrokovane teškim okruženjem i smanjiti troškove naknadnog održavanja i održavanja.Operativni troškovi koji nastaju održavanjem, sveobuhvatni troškovi nisu visoki, što doprinosi povećanju konačnog prihoda operatera za punjenje pilota, a također će postati vrlo vjerovatno izbor za kineska preduzeća za pilotiranje da odu u inostranstvo.
Vrijeme objave: Jun-26-2023