01.Šta je "super punjenje tečnim hlađenjem"?
princip rada:
Super punjenje hlađeno tekućinom je postavljanje posebnog kanala za cirkulaciju tekućine između kabela i pištolja za punjenje.Tečno rashladno sredstvo za disipaciju toplote se dodaje u kanal, a rashladna tečnost cirkuliše kroz pumpu za napajanje kako bi izvela toplotu stvorenu tokom procesa punjenja.
Energetski dio sistema koristi tečno hlađenje za odvođenje topline, a nema izmjene zraka sa vanjskim okruženjem, tako da može postići IP65 dizajn.Istovremeno, sistem koristi ventilator velike zapremine vazduha za odvođenje toplote uz nisku buku i visoku ekološku prihvatljivost.
02. Koje su prednosti super punjenja za tečno hlađenje?
Prednosti super punjenja tečnog hlađenja:
1. Veća struja i brza brzina punjenja.Izlazna strujagomila za punjenjeograničen je žicom za punjenje.Bakarni kabel unutar žice pištolja za punjenje provodi električnu energiju, a toplina koju proizvodi kabel proporcionalna je kvadratnoj vrijednosti struje.Što je struja punjenja veća, to je veća toplina koju proizvodi kabel.Mora se smanjiti.Da bi se izbjeglo pregrijavanje, površina poprečnog presjeka žice se mora povećati, a naravno i žica za pištolj će biti teža.Trenutni 250A nacionalni standardni pištolj za punjenje općenito koristi kabel od 80 mm2.Pištolj za punjenje je vrlo težak kao cjelina i nije ga lako saviti.Ako želite postići veću struju punjenja, možete koristiti i dual-gun punjenje, ali ovo je samo mjera zaustavljanja u određenim situacijama.Konačno rješenje za visokostrujno punjenje može biti samo punjenje pomoću pištolja za punjenje hlađenim tekućinom.
Unutar tečnošću hlađenog pištolja za punjenje nalaze se kablovi i vodovodne cijevi.Kabl od 500A tečno hlađenpištolj za punjenjeje obično samo 35 mm2, a toplina se oduzima protokom rashladne tekućine u vodovodnoj cijevi.Budući da je kabel tanak, pištolj za punjenje hlađen tekućinom je 30% do 40% lakši od konvencionalnog pištolja za punjenje.Pištolj za punjenje hlađen tekućinom također mora biti opremljen rashladnom jedinicom koja se sastoji od rezervoara za vodu, pumpe za vodu, hladnjaka i ventilatora.Pumpa za vodu pokreće rashladnu tečnost da cirkuliše u liniji pištolja, dovodeći toplotu do radijatora, a zatim je otpuhuje ventilatorom, čime se postiže veći kapacitet nosivosti od konvencionalnih prirodno hlađenih pištolja za punjenje.
2. Kabel pištolja je lakši, a oprema za punjenje lagana.
3. Manje topline, brzo rasipanje topline i visoka sigurnost.Tijela gomila konvencionalnih gomila za punjenje i polutečno hlađenih pilota za punjenje su hlađena zrakom radi odvođenja topline.Vazduh ulazi u tijelo gomile s jedne strane, otpuhuje toplinu električnih komponenti i modula ispravljača i odvodi se iz tijela gomile s druge strane.Vazduh će biti pomešan sa prašinom, slanim sprejom i vodenom parom i adsorbovan na površini unutrašnjih uređaja, što će rezultirati lošom izolacijom sistema, slabim odvođenjem toplote, niskom efikasnošću punjenja i smanjenim životnim vekom opreme.Za konvencionalne gomile za punjenje ili polutečno rashladne gomile za punjenje, rasipanje topline i zaštita su dva kontradiktorna koncepta.Ako je zaštita dobra, odvođenje topline će biti teško projektirati, a ako je odvođenje topline dobro, sa zaštitom će se teško nositi.
Puna punjenja koja se potpuno hladi tekućinom koristi modul za punjenje hlađen tekućinom.Na prednjoj i stražnjoj strani modula hlađenog tekućinom nema zračnih kanala.Modul se oslanja na rashladnu tečnost koja cirkuliše unutar tečno hlađene ploče za razmenu toplote sa spoljnim svetom.Stoga, dio snage punjača može biti potpuno zatvoren kako bi se smanjilo rasipanje topline.Radijator je spoljašnji, a toplota se dovodi do radijatora kroz rashladnu tečnost iznutra, a spoljašnji vazduh otpuhuje toplotu na površini radijatora.Modul za punjenje hlađen tekućinom i električni dodaci unutar gomile za punjenje nemaju kontakt s vanjskim okruženjem, čime se postiže IP65 zaštita i veća pouzdanost.
4. Nizak nivo buke pri punjenju i viši nivo zaštite.Konvencionalne gomile za punjenje i polutečno hlađene gomile za punjenje imaju ugrađene vazdušno hlađene module za punjenje.Zračno hlađeni moduli su izgrađeni sa više malih ventilatora velike brzine, a radna buka doseže više od 65 db.Na tijelu punjača nalaze se i ventilatori za hlađenje.Trenutno, punjenje pilota pomoću modula sa vazdušnim hlađenjem Kada se radi punom snagom, buka je u osnovi iznad 70dB.Ima mali uticaj tokom dana, ali je veoma uznemirujuće noću.Stoga je glasna buka na stanicama za punjenje najveći problem za operatere.Ako se žale, moraju otkloniti problem.Međutim, troškovi ispravljanja su visoki, a učinak je vrlo ograničen.Na kraju, moraju smanjiti snagu kako bi smanjili buku.
U potpunosti hlađena tekućinom hlađena gomila za punjenje usvaja arhitekturu odvođenja topline s dva ciklusa.Unutarnji modul za hlađenje tekućinom oslanja se na vodenu pumpu koja pokreće cirkulaciju rashladne tekućine kako bi se raspršila toplina i prenosi toplinu koju generira modul na radijator rebra.Eksterno odvođenje topline postiže se ventilatorima male brzine ili klima uređajima velike zapremine.Toplota se odvodi iz uređaja, a buka ventilatora sa malom brzinom i velikom zapreminom vazduha je mnogo niža od buke malog ventilatora sa većom brzinom.Potpuno tekućinom hlađeni super-napunjeni piloti također mogu usvojiti podijeljeni dizajn odvođenja topline.Slično kao kod split klima uređaja, jedinica za rasipanje topline je smještena dalje od gužve, a može čak i provoditi razmjenu topline s bazenima i fontanama kako bi se postiglo bolje odvođenje topline i niži troškovi.buka.
5. Niski TCO
Troškovi opreme za punjenje na stanicama za punjenje moraju se uzeti u obzir na osnovu cijene punog životnog ciklusa (TCO) gomile za punjenje.Životni vek tradicionalnih punjača koji koriste vazdušno hlađene module za punjenje generalno ne prelazi 5 godina, ali trenutni period zakupa za rad punionice je 8-10 godina, što znači da se oprema za punjenje treba zameniti najmanje jednom tokom rada stanice. radni ciklus.S druge strane, životni vijek potpuno hlađenih tekućinom za punjenje je najmanje 10 godina, što može pokriti cijeli vijek trajanja stanice.U isto vrijeme, u poređenju sa punjačima koji koriste zračno hlađene module koji zahtijevaju često otvaranje ormarića, uklanjanje prašine, održavanje i druge operacije, potpuno tekućinom hlađene gomile za punjenje potrebno je isprati samo nakon što se prašina akumulira u vanjskom radijatoru, što olakšava održavanje .
TCO potpuno tekućinom hlađenog sistema za punjenje je niži od tradicionalnog sistema punjenja koji koristi vazdušno hlađene module za punjenje, a sa široko rasprostranjenom masovnom primjenom potpuno tekućinom hlađenih sistema, njegova prednost u pogledu isplativosti će postati očiglednija.
03. Tržišni status super punjenja za tečno hlađenje
Prema najnovijim podacima Kineske alijanse za punjenje, u februaru 2023. bilo je 31.000 više javnih punjača nego u januaru 2023., što je porast od 54,1% u februaru na godišnjem nivou.Od februara 2023., jedinice članice unutar alijanse prijavile su ukupno 1.869 miliona javnih punjača, uključujući 796.000DC punjenja gomilei 1,072 milionaAC punjenja gomile.
U stvari, kako stopa prodora novih energetskih vozila nastavlja da raste, a prateći objekti kao što su gomile za punjenje brzo se razvijaju, nova tehnologija kompresora hlađenog tekućinom postala je fokus konkurencije u industriji.Mnoge kompanije koje se bave novim energetskim vozilima i kompanije koje se bave proizvodnjom gomila takođe su počele da provode tehnološka istraživanja i razvoj i planiranje prekomernog punjenja.
Tesla je prva automobilska kompanija u industriji koja je u serijama implementirala tečno hlađene gomile punjenja.Trenutno je raspoređeno više od 1.500 stanica za punjenje u Kini sa ukupno 10.000 punjača.Tesla V3 superpunjač ima dizajn potpuno hlađen tekućinom, modul za punjenje hlađen tekućinom i pištolj za punjenje hlađen tekućinom.Jedna puška može napuniti do 250 kW/600A, što može povećati domet krstarenja za 250 kilometara za 15 minuta.Model V4 uskoro će biti implementiran u serijama.Gomila za punjenje također povećava snagu punjenja na 350 kW po pištolju.
Nakon toga, Porsche Taycan je lansirao 800V visokonaponsku električnu arhitekturu po prvi put u svijetu i podržava brzo punjenje velike snage od 350 kW;Great Wall Salon Mecha Dragon 2022 globalno ograničeno izdanje ima struju do 600A, napon do 800V i vršnu snagu punjenja od 480kW;GAC AION V, sa vršnim naponom do 1000V, strujom do 600A i vršnom snagom punjenja od 480kW;Xiaopeng G9, masovno proizveden automobil sa naponskom platformom od 800V silicijum karbida, pogodan za ultra-brzo punjenje od 480kW;
04. Koji je budući trend super punjenja za tečno hlađenje?
Oblast prepunjavanja tečnog hlađenja je u povojima, sa velikim potencijalom i širokim perspektivama razvoja.Tečno hlađenje je odlično rješenje za punjenje velike snage.Nema tehničkih problema u projektovanju i proizvodnji gomila napajanja velike snage u zemlji i inostranstvu.Potrebno je riješiti kablovsku vezu od napajanja punjača velike snage do punjača.
Međutim, stopa prodiranja šipova velike snage s tečnim hlađenjem u mojoj zemlji je još uvijek niska.To je zato što puške za punjenje koje se hlade tekućinom predstavljaju relativno visoku cijenu, a gomile za brzo punjenje će uvesti tržište vrijedno stotine milijardi 2025. Prema javnim informacijama, prosječna cijena punjača je oko 0,4 juana/W.Procjenjuje se da je cijena gomile za brzo punjenje od 240 kW oko 96.000 juana.Prema cijeni tečno hlađenog kabla za punjenje na konferenciji za novinare CHINAEVSE, koja iznosi 20.000 juana/komplet, procjenjuje se i cijena pištolja za punjenje hlađenog tekućinom.Sa oko 21% troškova punjenja pilota, postaje najskuplja komponenta nakon modula za punjenje.Očekuje se da će kako se broj novih energetskih modela brzog punjenja povećava, tržišni prostor za velike snagegomile koje se brzo puneu mojoj zemlji će biti približno 133,4 milijarde juana 2025.
U budućnosti će tehnologija super punjenja s tekućim hlađenjem nastaviti da ubrzava prodor.
Razvoj i izgled tehnologije prekomjernog punjenja velike snage s tekućim hlađenjem još uvijek ima dug put.Za to je potrebna saradnja automobilskih kompanija, kompanija za proizvodnju akumulatora, kompanija za proizvodnju gomila i drugih strana.Samo na taj način možemo bolje podržati razvoj kineske industrije električnih vozila, dodatno promovirati uredno punjenje i V2G, pomoći u očuvanju energije i smanjenju emisija, niskougljičnim i zelenim razvojem i ubrzati realizaciju strateškog cilja „dvostrukog ugljika“.
Vrijeme objave: Mar-04-2024