01.Šta je "tečno hlađenje super punjenje"?
Princip rada:
Super punjenje tečnosti je postavljanje posebnog kanala tekućih cirkulacije između kabla i pištolja za punjenje. Tečno rashladno sredstvo za raspršivanje topline dodaje se u kanal, a rashladno sredstvo se rashlađuje kroz pumpu za napajanje da bi se izbacila toplina koja se generira tokom postupka punjenja.
Snažni dio sustava koristi tečno hlađenje za rasipanje topline, a ne postoji izmjena zraka s vanjskim okruženjem, tako da može postići IP65 dizajn. Istovremeno, sustav koristi veliki ventilator za jačinu zraka za rasipanje toplote sa malom bukom i velikom ekološkom ljubaznosti.
02.Šte su prednosti tečnog hlađenja super punjenja?
Prednosti tečnog hlađenja Super punjenje:
1. Veća strujna i brza brzina punjenja. Izlazna strujapunjenje gomileograničen je žicom za punjenje. Bakarski kabl unutar žice punjenja vrši električnu energiju, a toplina koja se stvara kablom proporcionalna je kvadratnom vrijednošću struje. Što je veća struja punjenja, veća je toplina koja generira kabl. Mora se smanjiti. Da biste izbjegli pregrijavanje, presjek žice mora se povećati, a naravno, žica pištolja će biti teža. Trenutni nacionalni standardni pištolj za punjenje od 250A uglavnom koristi 80mm2 kabl. Pištolj za punjenje je vrlo težak u cjelini i nije lako saviti se. Ako želite postići veću struju punjenje, možete koristiti i punjenje dvostrukog pištolja, ali to je samo mjera za zaustavljanje u specifičnim situacijama. Konačno rješenje za visokokvatelno punjenje može se puniti samo sa punjačem za punjenje tečno hlače.
Na raspolaganju su kablovi i vodovodne cijevi unutar pištolja za punjenje tečno hlađene. Kabl hlađenog tečnosti 500Apunjenje pištoljemje obično samo 35mm2, a toplina se odvodi protokom rashladne tekućine u vodenoj cijevi. Budući da je kabl tanak, pištolj za punjenje tečno hlađenja iznosi 30% do 40% lakši od konvencionalnog punjenja. Tečno hlađeni pištolj za punjenje također mora biti opremljen rashladnom jedinicom koja se sastoji od rezervoara za vodu, pumpu za vodu, radijatora i ventilatora. Vodena pumpa vozi rashladno sredstvo da cirkuliše u liniji pištolja, a toplinu dovodeći na radijator, a zatim ga puhaju ventilator, čime se postigne veće nosivosti od konvencionalnih prirodnih pušavanja.
2. Kabel pištolja je lakša, a oprema za punjenje je lagana.
3. Manje toplotne, brze rasipanje topline i visoka sigurnost. Tela hrpe konvencionalnih hrpa za punjenje i polu-tekuće hhladne hrpe za punjenje su hlađene za rasipanje topline. Zrak ulazi u tijelo hrpe s jedne strane, udarava vrućinu električnih komponenti i ispravljača modula i rasipa se iz tijela hrpe na drugoj strani. Zrak će se miješati sa prašinom, soli i vodenom parom i adsorbiranom na površini internih uređaja, što rezultira lošim izolacijom sustava, lošoj mjeri za topline, i umanjenu efikasnost punjenja i životni vijek punjenja i život smanjene opreme. Za konvencionalne hrpe za punjenje ili polu-tečno hlađenje hrpe za punjenje, rasipanje topline i zaštita su dva kontradiktorna koncepta. Ako je zaštita dobra, disipacija topline bit će teška za dizajn, a ako je rasipanje topline dobro, zaštita će biti teško baviti se.
Potpuno gomila za punjenje tekućine koristi modul za punjenje tekućine. Na prednjem dijelu i stražnjoj strani tečno hlađenog modula nema zračnih kanala. Modul se oslanja na rashladno sredstvo koji kruže unutar tečno hlađene ploče za razmjenu topline sa vanjskim svijetom. Stoga se snaga gomila punjenja može u potpunosti priložiti za smanjenje rasipanja topline. Radijator je vanjski, a toplina se dovodi do radijatora kroz rashladno sredstvo, a vanjski zrak udarava toplinu na površini radijatora. Modul za punjenje i električni dodaci u tekućim priključci unutar punjenja nemaju kontakt s vanjskim okruženjem, čime se postižu tako i IP65 zaštitu i veću pouzdanost.
4. Nizak punjenje buke i viši nivo zaštite. Konvencionalne hrpe za punjenje i polu-tečno hlađenje punjenja imaju ugrađene module za punjenje zraka. Zračni hlađeni moduli izgrađeni su s više malim ventilatorima velike brzine, a radna buka doseže više od 65dB. Na telu gomile na punjenja postoje i ventilatori za hlađenje. Trenutno punjenje hrpe pomoću modula za hlađenje zraka prilikom pokretanja pune snage, buka je u osnovi iznad 70 dB. To ima malo utjecaja tokom dana, ali noću je vrlo uznemirujuće. Stoga je glasan šum na stanicama za punjenje najprikladniji problem za operatere. Ako se žalite, moraju ispraviti problem. Međutim, troškovi ispravljanja su visoki i učinak je vrlo ograničen. Na kraju moraju smanjiti moć smanjenja buke.
Potpuno gomila za punjenje tečno hlađena prihvaća dvostruku arhitekturu disipacije topline. Unutarnji modul za hlađenje tekućim oslanja se na vodenu pumpu za pokretanje cirkulacije rashladne tekućine za rasipanje toplote i prenosi toplinu koju generira modul na radijator FIN. Vanjska rasipacija topline postiže se malim brzinama visokim veličinom ili klima uređajima. Toplina se rasipava s uređaja, a šum ventilatora sa malim brzinom i velikim zapreminom zraka mnogo je niža od malog ventilatora s većom brzinom. Potpuno tečno hlaljenje super nabijenih gomila također mogu usvojiti podijeljeni dizajn disipacije topline. Slično u Split klima uređaj, jedinica za disipaciju topline postavlja se dalje od gomile, a može čak provesti i razmjenu topline s bazenima i fontanama kako bi se postigla bolje rasipanje topline i niže troškove. Buka.
5. Low TCO
Troškovi opreme za punjenje na stanicama za punjenje moraju se uzeti u obzir iz cijene cijene cjelovitog životnog ciklusa (TCO) hrpe punjenja. Život tradicionalnih punjenja za punjenje modula za punjenje općenito ne prelazi 5 godina, ali trenutni zakupi za operacije stanice za punjenje je 8-10 godina, što znači da se oprema za punjenje mora zamijeniti barem jednom tijekom operativnog ciklusa stanice. S druge strane, radni vijek trajanja punjenja tekućih hlađenja, najmanje 10 godina, što može prekriti cijeli životni ciklus stanice. Istovremeno, u usporedbi s punjenjem modula za hlađenje zraka koji zahtijevaju čest otvaranje ormara, uklanjanje prašine, održavanje i druge operacije, potpuno tečno hlaljenje punjenja samo treba ispirati samo nakon nakupljanja prašine u vanjskom radijatoru, čineći se u vanjskom radijatoru.
TCO potpuno tečno hlađenog sistema za punjenje je niži od tradicionalnog sistema za punjenje pomoću modula za punjenje zraka, a široko rasprostranjena masovna primjena potpuno tekućih hlađenih sustava postat će očiglednija prednost.
03. Tržišni status tečnog hlađenja Super punjenje
Prema najnovijim podacima iz Kineskog saveza za punjenje, bilo je 31.000 hrpa javnih punjenja u februaru 2023. godine nego u januaru 2023. godine, u odnosu na 54,1% u februaru. Od 2023. godine, jedinice članice u savezu izvijestile su ukupno 1,869 miliona hrpa za naplatu, uključujući 796.000DC punjenje gomilai 1,072 milionaAC punjenje gomila.
Zapravo, jer se stopa penetracije novih energetskih vozila i dalje povećava, a podržava pogodnosti kao što su punjenje gomila, brzo se razvijaju, nova tehnologija tečno hlađenog supergara postala je fokus konkurencije u industriji. Mnoge nove kompanije za energetsku vozila i kompanije Pile takođe su počele da provode istraživanje i razvoj tehnologije i izgled prekomernog punjenja.
Tesla je prva automobilska kompanija u industriji koja će implementirati tekuće hlađene gomile u serijama. Trenutno je rasporedila više od 1500 stanica za supercharging u Kini sa ukupno 10 000 gomila za superganje. Supercharger Tesla V3 prihvata potpuno tečno hlađeni dizajn, modul za punjenje tekućih hlađenja i pištolj za punjenje tekućih hlađenja. Jedan pištolj može naplatiti do 250kW / 600A, što može povećati raspon krstarenja za 250 kilometara za 15 minuta. Model V4 uskoro će biti raspoređen u serijama. Gomila punjenja također povećava snagu punjenja na 350kW po pištolju.
Nakon toga, Porsche Taycan prvi put je pokrenuo visokonaponski arhitekton 800V u svijetu i podržava 350kW brzo brzo punjenje velike snage; Gree Wall Salon Mecha Dragon 2022 Global Limited Edition ima struju do 600A, napon do 800V, te vrhunska snaga punjenja od 480kW; GAC AION V, sa vršnim naponom do 1000V, struju do 600a i vršnom punjenju od 480kW; Xiaopeng G9, masovni automobil sa 800V silikonskim karbidnim platformom, pogodan za 480kW ultra brzo punjenje;
04. Kakav je budući trend tečnog hlađenja super punjenja?
Polje tečnog hlađenja preplaćivanja je u njenoj dojenčadi, s velikim potencijalnim i širokim potencijalnim razvojem. Tečno hlađenje je odlično rješenje za punjenje velike snage. Ne postoje tehnički problemi u dizajnu i proizvodnji električne energije za punjenje napajanja u zemlji i inostranstvu. Potrebno je riješiti kablovsku vezu sa napajanja napajanja za punjenje velike snage u pištolj za punjenje.
Međutim, stopa penetracije od tekućih hlađenja tečnosti u mojoj zemlji i dalje je mala. To je zato što se punjeni za punjenje tečno hladi za relativno visoke troškove, a brze punjenje će se u 2025. godini održati na tržištu vrijednim stotine milijardi 2025. godine. Prema javnim informacijama, prosječna cijena punjenja pilotice je oko 0,4 yuan / w. Procjenjuje se da je cijena brze hrpe za punjenje od 240kW oko 96.000 juana. Prema cijeni kabela za punjenje tečno hlađenog punjenja na ChinalEVSE konferenciji za štampu, koja je 20.000 yuan / set, procjenjuje se trošak punjenja tečno hlađenog punjača. Računovod oko 21% troškova naplate hrpe, ona postaje najskuplja komponenta nakon modula za naplatu. Očekuje se da se kao broj novih modela brzog punjenja energije povećava, tržišni prostor za velike snageBrzo punjenje gomilaU mojoj zemlji će 2025. biti oko 133,4 milijarde juana.
U budućnosti će tekuća hlađenje Super tehnologija punjenja nastaviti ubrzati penetraciju.
Razvoj i raspored tehnologije prevladavanja tekućine hlađenja visoke snage i dalje ima dug put. Za to je potrebna saradnja automobilskih kompanija, baterija, kompanija za hrpi i drugih stranaka. Samo na taj način možemo bolje podržati razvoj kineske industrije električnih vozila, dodatno promovirati uredno punjenje i V2G, pomoći u očuvanju energije i smanjenju emisije, ubrzanju i zelenom razvoju i ubrzanju strateškog cilja "dvostrukog ugljika".
Vrijeme objavljivanja: Mar-04-2024